这么多年，一直以来的档口租金（门店租金）、场地租金、干线成本、配送成本（PUD）、其他成本（营销、行政、罚款等等杂七杂八的成本），包括日益增长的人力成本和营改增后的税负，一直都是传统物流企业的主要成本项。面对庞大的成本支出，和新时代的物流企业打压，传统物流企业的出路，确实很难判断。

　　近年来，特别是随着主要资本对物流业的投资，传统物流的市场发展似乎遇到了瓶颈：投入与产出严重不成比例。没有很多好的盈利模式。首先，对于传统物流而言，偏远地区既不能出租价格，也不能形成物流聚集效应，这是有风险的。许多有抱负的人对改变中国零散、小而混乱的物流状况很感兴趣，他们对此感到失望。

　　在当前疫情期间，随着保障交通畅通政策的不断推进，假日经济、电子商务推广和农产品市场重新焕发活力，物流业已进入正常轨道，逐步走向可持续、规范化的发展道路。在这种情况下，传统物流行业已经不同以往，不仅要满足企业对突发事件的修复，还要建立灵活、高度协作、可持续的数字商业模式，实现企业的现代化转型升级。

传统物流想要与时俱进，应该快速改变自身的3大点弊端，做好升级转型，才有能力不被时代淘汰。1、物流服务能力升级；2、资源整合能力升级；3、流程优化能力升级