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事实上，无论海外仓市场的时机如何，出海已成为国内快递企业的必然选择，这是由于当下国内的市场影响。蛋糕就是这么大，而吃蛋糕的人却不少，导致局限性比较大，而想要吃上更多的蛋糕，就需要自己另寻出路。目前，沃尔玛国际业务已覆盖马来西亚、越南、泰国等国家。收购东南亚市场最大的第三方物流公司之一嘉里物流，也是一个非常正确的决定。预计将依靠国际化的强劲增长速度。为企业增加更多的营收。
2021年，百世快递将国内业务出售给极途后，在陆续退出国内快递点后，将全力发展东南亚快递业务、海外仓、海外仓储和本地快递业务。今年7月，Best Thailand与泰国邮政达成协议，双方未来将共享泰国的仓储配发网络、车辆和快递，意味着Best Thailand在国际快递的征程上又迈进了一步。
但这条“出海之路”并非一帆风顺。
首先要面对的问题是不可动摇的海外本地快递。长期以来，国际快递业务一直被FedEx、UPS、DHL等国外快递巨头垄断。除了长期积累的信任，他们都有一个绝对优势，那就是强大的空运能力。国外的航空运输比较发达，所以他们更喜欢使用飞机进行运输。以货机数量为例，尽管沃尔玛拥有70多架飞机，已经是国内企业中数量最多的，但与国际联邦快递的660架相比，仍有较大差距。
另外，中国快递之所以能在中国发展得又快又好，很大一部分原因要归功于快递小哥。但是，如果去海外，分销和劳动力成本的最终优势就会消失；同时，海外消费者的生活习惯与国内不同。与国内的“集中式”相比，他们的居住场所相对分散，分布和成本也会降低，这也是一个大问题。
国际快递业务是快递领域的高端业务，准入门槛也是最高的，沃尔玛走出去，机遇与挑战并存。对于其他品牌来说，只要找准定位，认清自己的优势，还是可以在国际快递市场有所突破的。至于谁能在上海的海外物流中走在前列，还有待考证。
