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美国空派时效保持稳定，末端卡派均10天以内签收，美中美东平均签收时效在12~13天。末端UPS快递派送在提取后，派送时效稍有延迟。12月大量航班年检取消，以及美国大雪天气航班也受到一定程度影响，12月的时效将会有延迟的情况。
农历春节前货物出口量会增加，船司航线也有大规模的调整。据了解COSCO SEAX航线暂时停止服务， SEA服务基本都会提前在每周五截单，EMC大部分合约也是提前截单，开始出现大批量的甩柜。德速会竭力安排更有保舱力度的位置，尽可能提前装柜预留时间报关，建议客户都尽量提前送货入仓。
如对时效性要求较高的货物，建议走以星和美森渠道，目前保柜力度最大；除此之外， CUL每周一水船，从南沙停靠再往盐田靠港，很有可能因收超发生甩柜情况。此外 CUL的价格比 OA要高，并且在目的地港也没有特殊的提柜服务。
欧洲/英国受黑五订单影响，导致DPD/UPS爆仓的情况从11月底持续到上周，虽然已经开始恢复提取，但是提取派送时效仍有延迟，而且圣诞/元旦即将到来，国外假期将会对末端清关派送造成一定延误。
此外12月下旬，DPD全英范围内再次限流，甚至部分公司被全面暂停取件和配送，目前德速海外仓还可以配送DPD的集运中心，但是可配送数量也被限制下降，目前德速还在争取更多的配送仓位，此外DPD集运中心扫描从过去的24小时内扫描，延长到3天之后才可以扫描，有更新消息会继续告知，建议客户尽量选择末端选择卡车派送。年底海关及税局查验增加，纺织品等货值高的产品容易被查验，建议客户不要低申报，最好保持销售链接30%以上。
