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DEKSU
第16周
渠道时效汇报
DELIVER YOUR TRUST
美线空运Week#13-15周美西平均9.5天，美中、美东平均在12~13天，整体签收时效平稳。LAS1
爆仓影响，提取后派送时效预计为一周时间。
美森发布关于美森考艾011E航次船舶主机故障及后续安排：美森考艾011E航次在航行至美国长滩
港途中，由于船舶主机发生故障，折返韩国釜山港进行检查和维修。目前将所有货柜卸在釜山港，
并启用公司备用船只美森梅茜轮驶往釜山港，装载所有美森考艾011E航次上的货柜驶往美国长滩
港。美森梅茜484E航次计划于5月1日抵达韩国釜山港。预计该船抵达美国长滩港的时间为5月13
日，货柜于船舶靠港后48小时内即可在长滩港外堆场提取，将在该船驶离釜山后再次更新航行状
态。
美线普船目的港受复活节假期+码头罢工影响提柜效率有所下降，码头提柜预约紧缺，定提服务
码头不受影响，德速会持续关注码头情况再更新。
美国末端亚马逊仓库派送情况：第16周 | 亚马逊最新预约及派送时效汇报
Amazon更新了Carrier central 使用条款，其中，必须在72小时外取消或修改预约时间，24小时
以外修改PO信息，否则算defect，出勤defect建议在5%以下，不得高于10%，PO准确率建议在
95%以上不得低于85%。
操作流程上:
此前大部分同行做法是大量屯约来保障时效，直送是待到港后预计可提后，将对应PO加进合适时
间的预约号内，拆派是拆完柜子后，将正确PO加进合适预约中，为匹配亚马逊考核要求;
1.不可随意大量屯约，屯约不及时取消也算defect；
2.预约时间调整3天起，比如今天不可提要改期，只能改到3天后；
3.不可先发车后补PO，只能先加好够24小时，再送仓，拆派影响大；
4.PO准确率要求从70%提到85%了，PO不加都不行，买约大概率行不通，预约门槛提高。
具体产生的短期影响：
1.派送时效可能会平均增加2-3天。具体每家卡车行的预约账号储备和派送表现作为主要影响因
素，带来的时效影响会有所差异；
2.成本上涨。a派送时效拉长，相应产生车架费、柜租的几率增加;b账号考核难度加码，新增账
号和预约号的成本增加。
结论：
亚马逊的考核越来越严格，对一手庄家来说，并非坏事。因为不屯约就不会造成爆仓假象，不批
约改约删约的情况也就会减少，最后也会体现到后续的服务保障上，德速坚持合规操作、长期主
义才能促稳健发展。
英国卡派时效最快在33天签收，DPD受英国罢工影响，派送有延迟。受复活节放假影响，码头提
柜时效有1-2天延长。
中欧卡运整体时效在28~29天提取，由于卡运传统业务货物仍然较旺，近期立陶宛排队时间在7
天左右。
美国空派
AIRFREIGHT SERVICE
01
美国空派时效（邮编）
WEEK#13-15
02
美国空派时效（仓库）
WEEK#11-13
美森快船
MATSON
01
美森各段时效
WEEK#15
02
美森正班时效
WEEK#15
03
美森加班时效
WEEK#15
美线普船快线
EMC COSCO
01
普船各段时效
WEEK#15
02
普船总体时效
WEEK#15
03
普船华东口岸时效
WEEK#13
加拿大
加拿大美森海速派 加拿大普船
01
加拿大美森海速派时效
WEEK#15
02
加拿大普船各段时效
WEEK#15
03
加拿大普船温哥华时效
WEEK#15
04
加拿大普船多伦多时效
WEEK#15
英国
英国普船
01
英国海卡各段派送时效
3月到港
02
英国海派各段派送时效
3月到港
中欧卡运
TIR卡车运输
01
中欧卡运各段时效
3月到港
