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中欧卡运专线服务
中欧卡运或称国际公路运输，是唯一跨越国际边界运输货物的全球海关过境系统。1949年成立，目前有76个缔约方，中国自2016年以来一直是TIR公约的成员。
2018年5月18日，由中国交通运输部、海关总署和俄罗斯联邦运输部共同主办，中国大连至俄罗斯新西伯利亚国际道路运输试运行启动仪式在大连举行，这标志着国际公路运输系统正式在中国落地实施。
中欧卡运作为新秀进入国际货物运输行列，提高了全球物流综合服务能力。但从2020年以来卡航因受到疫情时代发展，其存在的痛点阻碍，限制了该渠道的发展，面临着巨大的挑战。挑战具有双面性，挑战带来的不仅是重创同时带来了机遇，卡运渠道也较以往得到优化且可持续地增长。
德速电商物流对该渠道进行多次的测试，通过大数据的沉淀和分析，建立了严格的服务标准，对整个运输过程的各个环节进行了严格风险把控，制定了详细的业务流程和服务规范，以确保能为客户提供全面、规范的中欧卡运专线服务。
中欧卡航的发展机遇
未来市场尤其是下半年国际运输拥堵、旺季运力不足、疫情期间运力不稳等会出现运价上调、时效延长的现象，无形中增强了卡航的竞争力。
欧洲空运从今年的3月份开始，受到疫情的影响以及货量不足的影响，国际航班锐减，航班不稳定，运力较少，时效增加，物流成本上涨。下半年，电子产品和传统货物带来出货旺季，运力也会不足。在这样的背景下，跨境电商卖家，一旦库存不足，需要补货，将面临更高的运输成本和时间成本。
从时效进行比较，卡运时效优于海运以及铁运，运输时间更短，且与空运趋于相近的水平，18-20天提取。且海运存在着预留报关装柜上船的时效，卡运对此时间成本是不作损耗的。
卡航价格与海运、铁路持平，低于空运2-3倍，性价比高。
如果卡航能解决这些国际运输拥堵、旺季运力不足、疫情期间运力不稳等问题，凭借16-18天的时效，比空运低几倍，甚至有可能超越空运，成为最具竞争力的运输方式。
小贴士：目前很多卖家担心乌克兰和俄罗斯战争会不会影响货物的运输。其实并不会受到太大的影响，中欧卡运受到政府“一带一路”的扶持，受国际政策保护。俄乌战争并不在俄罗斯境内进行，且中方与俄方是友好合作关系，受乌克兰与俄罗斯战争的影响不大。
