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美国空派时效基本保持稳定，空派末端卡车派送至美西地区时效基本可在10个自然日以内签收，美中美东平均时效在11~13天。
美森正班平均11天到港，签收时效保持在平均15个自然日左右。美森加班船时效与正船相近。
美国时间11/24（周四）至11/26（周天） 感恩节+周末4天假期，11/27（周一）上班
1 、提柜方面：本周四码头会全部关闭无法提柜，周五影响德速只有COSCO的码头不能提柜，周六以星码头开放提柜。
2 、拆柜方面：我们目前海外仓库内操作正常进行，24小时装车发货送仓
3、 末端派送方面：亚马逊爆仓可能会导致送仓延迟，UPS假期会暂停取件。
10月份，美国从亚洲的进口降至20个月来的最低水平。由于东行跨太平洋地区的需求大幅下滑，美国从亚洲的进口货物量较9月份下降。由于消费者需求减少以及进口货物转向墨西哥湾和东海岸，10 月份通过长滩港的货物有所减少，美西口岸卸港提柜运作正常。目前跨太平洋航线趋于稳定，运价有所下跌。为避免运价持续低迷，相关分析表明航司缩减航班减少运力稳定运价。德鲁里最新发布的数据，接下来的5周（第47-51周），在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共730个预定航次中，已宣布取消98次航行，取消率高达13%
加拿大渠道方面，加拿大卡尔加里亚马逊仓库爆仓情况尚未缓解，多伦多火车站转运会比较拥堵，码头提柜正常，整体保持稳定畅通。
英国海运目前时效仍然是受9月费利克斯托港罢工影响，及DPD爆仓限量影响，整体时效比以往延迟1周~2周。本周提柜、拆柜、提取时效逐渐恢复，但英国部分码头仍然存在旺季罢工的隐患。
前期中欧卡运渠道因受波兰边境查验的影响，有所延迟。本期中欧卡运发车、出境较为稳定，清关口岸基本都已更换到立陶宛/捷克清关，边检查验率明显减少，时效逐步恢复中。
